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Audi e-tron 発表!& ご納車ありがとうございます♪

みなさま、こんにちは!*゚o゚)ノ*゚o゚)ノ*゚o゚)ノ

 

Audi札幌南 受付の増田でございます♪*。

 

早くも10月となりました!

 

今月を含め、平成30年も残り3ヶ月!ということで、

 

思い出作りを精一杯頑張ろうと意気込んでおります

 

今一番行きたいのはくだもの狩りです!

 

増田は毎年夏になると、家族でさくらんぼ狩りに行っていたのですが

 

なんと2年ほど前に母が突然バラ科アレルギーになってしまいました!

 

さくらんぼや桃を少しでも食べると喉が激しくかゆくなってしまうみたいで、

 

毎年恒例のさくらんぼ狩りは突如開催終了してしまいました、、、(T_T)

 

なので、今年はバラ科じゃないくだものを狩りに行こうかと思います。

 

行ったことのない、ぶどうや梨狩りなんていいですね♪

 

 

 

 

 

 

 

 

さて!

 

アウディの歴史に新たな1ページを刻む、革新的モデルがこのたび発表されました!

 

先日、ブランド初の量産電気自動車である『Audi e-tron』が発表されました!!

 

 

 

e-tronは、スポーティな走りと普段使いのしやすさを両立した、電動フルサイズSUVです。


蓄電容量は95kWhと大容量で、なんと1回の充電で400km以上を走行することができます!!

 

 

 

また市販車として初めて最大150kWで急速充電を行うことが可能になり、

 

およそ30分で充電を行えるんです!

 

こんなに早く充電ができるなんて、、、驚きですよね!

 

2基の電気モーターが搭載されており、最大出力360hp、最大トルク57.2kgmを発生させます。

 

最高速度は電子制御リミッターにより200km/hに制限されています。

 

ブーストモード時は最大出力408hp、トルクは664Nmにまで達します!

 

ブーストモードとは、スポーツモードでアクセルをフルに踏み込んだ際、

 

最大8秒間モーターのパワーを引き上げることが可能になる、というものです 。

 

これにより、わずか5.7秒で0〜100km/hまで加速します(゜О゜ )!

また、新しいquattro世代の幕開けとなる電動4輪駆動システムは、

 

主にリヤに搭載された電気モーターを使用し、瞬時に駆動トルクの配分を可変制御してくれます

 

雪上などの滑りやすい路面や高速コーナリング中などで

 

スリップの発生やアンダーステアまたはオーバーステアの状態が起きる事を、

 

事前に予測し制御を行ってくれます!

 

 

 

 

 

 

 

 

e-tronの優れた航続距離の実現を可能にしたのは、

 

新開発の回生システム『電気油圧式ブレーキ制御システム』です。

 

2基の電気モーターと連動してブレーキの際のエネルギーを高効率に回収するシステムです(*^O^*)

 

電気モーターによるブレーキと、通常のホイールブレーキ、またはその2つの組み合わせを使用するのかを、

 

運転状況に応じて即座に判断します。

 

最大0.3Gまでの減速では電気モーターによるブレーキのみを使用。

 

この時ブレーキペダルは使用せず、アクセルペダルを 踏む/足を離す ことで 加速/減速を調整できます。

 

またステアリングホイールのパドルを使用すると減速レベルを3段階で選択が可能で、

 

アクセルペダルを離したときに、最も弱い減速レベルでは惰性で走行し

 

最も強い減速レベルでは速度を大きくスローダウンできます。

 

ブレーキペダルを踏んで使用する通常のホイールブレーキは、

 

0.3Gを超える減速が発生したときにのみの使用に抑えられます。

 

電気と油圧ブレーキ間の移行は制動力も一定に保たれたまま、

 

乗員が気づかない間にスムーズに行われます☆*。

 

 

 

 

 



e-tronの高効率には、洗練された空力(エアロダイナミクス)も貢献しております。

 

 

オプション設定されているバーチャルエクステリアミラー

 

左右に伸びる支柱の先に小さなカメラが組み込まれており、

 

車内のディスプレイにカメラにて撮影されている画像が表示されます。

 

 

ディスプレイは運転席正面にひとつ、センターコンソールに2つ、

 

左右のドアに2つの合計5つのモニターが配置されます。

 

その他にもエアサスペンションや、高電圧バッテリー保護のためにアンダーボディを覆っているアルミニウムプレートなど、

 

目に見えない部分にも空力抵抗を減少させる対策が施されています。

 

また調整式冷却エアインテークは空気抵抗係数を減少させる他にも、

 

モーターやバッテリーの温度を冷却して適切に保ってくれるため

 

高負荷時や急速充電を繰り返した場合でもバッテリー寿命の延長を実現するというメリットもあります♪(* ̄∇ ̄)/

 

 

 

 

 

アウディ初の量産型電気自動車ということで、

 

最新技術がたくさん詰まった1台になっております!

 

内容は難しいかもしれませんが、増田なりに噛み砕いて文章にしておりますので、

 

少しでも分かりやすいと感じて頂けると嬉しいです(x_x;)

 

エクステリアやインテリアなど、また次のブログにてご紹介いたします♪

 

 

 

 

 

 

 

。・゚・。。・゚・。。・゚・。。・゚・。・゚・。。・゚・。。・゚・。。・゚・。。・゚・。。・゚・。。・゚・。。・゚・。。・゚・。

 

 

先日ご納車いただきましたお客様をご紹介いたします♪

 

 

A6をご納車いただいた、M様です

 

とっても物腰が柔らかく、穏やかで気さくに話しかけてくださって、、、

 

お会いするとなんだか安心してしまうような優しい雰囲気のM様♪

 

A6はご家族とお乗りになるそうです(*^ヮ^*)

 

ご自宅は少々遠方ですのでなかなかお会いできないかもしれませんが、

 

使い方に不安な点や、些細なことでも気になる点がございましたら、

 

いつでもご連絡くださいませ!

 

ご納車、本当にありがとうございました!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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